Mont-de-Lans

Mont-de-Lans
Mont-de-Lans

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Geografia fisica

Coordenadas

45° 02′ 12″ N, 6° 07′ 53″ E

Superfícia

31,6 km²

Altituds
· Maximala
· Minimala

3 285 m
732 m

Geografia politica

França

Serge Gravier (2008-2014)

Geografia umana

Populacion
Populacion totala
(2013)

1 208 ab.

ab.

Densitat

38,23 ab./km²

Autras informacions

Còde postal

38860

Còde INSEE

38253

"Mont-de-Lans" (nom francés; lo nom occitan es pas documentat) es una comuna occitana dau Daufinat, situaa dins lo departament d'Isèra e la region de Ròse-Aups.

Geografia[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

A la cœur del Oisans, a las pòrtas del parc nacional dels Écrins, la municipalitat de Mont-de-Lans es la una de las doas comunas #que compausa la station de las 2 Alpes. A las multiplas basas, es a las fes una station vilatge ont "fa bon viure", e una station a la reputacion internacionala, ivèrn coma #èsser. Familial O "de questions", lo torisme representa l'activitat economica màger de la municipalitat de Mont-de-Lans. En una decoració de montanhas excepcionalas, lo sieu domeni skiable, entre los mai grands dels Alpes, lo sieu glacièr a unitat|3200|m {{}} d'altitud, las siás sentiers de randonnées, las siás pistas de VTT… ofrisson als visitants un real retorn a las fonts !

Tèxte originau de l'article francés

Au cœur de l'Oisans, aux portes du parc national des Écrins, la commune de Mont-de-Lans est l'une des deux communes qui compose la station des 2 Alpes. Aux multiples atouts, elle est à la fois une station village où "il fait bon vivre", et une station à la renommée internationale, hiver comme été. Familial ou "d'affaires", le tourisme représente l'activité économique majeure de la commune de Mont-de-Lans. Dans un décor de montagnes exceptionnel, son domaine skiable, parmi les plus grands des Alpes, son glacier à 3 200 m d'altitude, ses sentiers de randonnées, ses pistes de VTT… offrent aux visiteurs un réel retour aux sources !

Comunas vesinas[modificar | modificar la font]

Mont-de-Lans

Le Freney-d'Oisans (1,0km)

Mizoën (1,8km)

Auris (3,6km)

Clavans-en-Haut-Oisans (4,4km)

Besse (5,2km)

Venosc (5,2km)

Istòria[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

Mont-de-Lans es la una dels #vint-e-u comuna #que compausan la Oisans. Situada entre la vallée de la Romanche e la vallée del Vénéon, s'estend sus una superficie de 4166 ectaras.

Indignatz çò cap de-luòc #que pòrta lo sieu nom, lo territòri communal compren divèrses caserius disséminés, e una bona part de la station de las 2 Alpes (aperaquí las 2/3), antany alpage ont se fasiá las foins.

Lo glacièr del Mont-de-Lans, calotte glaciaire la mai estenduda d'Euròpa, a espetat en superbe domeni skiable.

L'istòria de Mont-de-Lans remonta fòrça luènh en lo temps. Es probable #qu'una rastreja ligure i arribava. D'en un autre luòc s'es trobat vestigis en datant de l'edat del fèrre. Un cavòt de l'epòca del Hallstatt, en contenent bracelets e de pèrlas de ambre e de veire, i a #èsser descobèrta l'an 1860.

Dejós del masatge masatge caseriu de Bones, se pòt observar traces de via anciana, e sustot la famosa « Pòrta Romaine ». De nombrós savis e d'investigadors, intrigats per aquela curiositat, son venguts la veire e l'estudiar sus luòc.

Dempuèi 1073 la municipalitat apareis suls documents ancians jol nom de « Parocchia de Lento ». Se pòt seguir al fil del temps l'existéncia d'aquela bourgade, importanta doncas que situada sus una de las escassas vias de comunicacion amb l'Itàlia trucada « la pichona rota ». Aquela pichona rota èra pas ne fa #qu'un dolent camin muletier practicable a las pichonas carretes solament 3 o 4 mes en l'an.

En 1502, Louis XII, retent-se en lo duché de Milà, s'i #arturar amb una part de lo sieu continuament. En 1509 aquel #èsser Bayard al cap de los sieus soldats. L'istòria de Mont-de-Lans es jalonnée de passatges de tropas segon las desparièras guèrras amb l'Itàlia, e la populacion i aguèt fòrça a sofrir d'aqueles visitants #que réquisitionnaient, saquejaven, volavan, en daissant la désolation darrièr d'eles.

Las guèrras de religion de contunh la Revolucion #passar sul vilatge sens atrocité ni execucion barbara, coma se'n #cometre #cridar, en las municipalitats vesinas.

Cossí en de nombroses pòbles de montanha, los òmes emigraven pendent l'ivèrn, quand los trabalhs dels camps avián acabat, per temptar de ganhar la siá vida en fasent del colportage. Las femnas demoravan dins l'ostal amb los ancians e los mainats e s'ocupavan de la ramaderia. Los colporteurs avián las siás viradas #que li avián abituat a el: lo nòrd, l'èst e lo centre de la França, a pè o amb un mulet. Qualque còp fòrça mai luènh: l'Espanha, la Russia, l'America e quitament la China. Se qualqu'uns unes fasián fortuna, aquel èra pas pas lo cas del mai grand nombre e qualqu'uns tornavan arruïnats o quitament pas tornavan çò tot, mòrts al luènh de misèria e de malautiá.

Al començament de la XIX^en sègle, lo Primièr Empèri comença lo bastiment de la rota actuala, seguenta la vallée de la Romanche. Los trabalhs duraràn 70 ans. #Caler perforar de tunèls per afranquir lo famós « verrou de Mont de Lans » : lo Infernet. Mas la dubertura a la circulacion d'aquela nòva rota, en 1807, relégua Mont-de-Lans en l'isolament. Pendent de longs ans la municipalitat #demorar desservie unicament per lo sieu vièlh camin muletier.

En 1885, Mont-de-Lans #recebre un accès carrossable per encorbellements hardis a lo-dessus del Infernet. Es l'actuala rota de las Travers. La rota actuala dempuèi lo Chambon data pas que de 1938.

1938, data de la ponduda n'aiga del lac del Chambon, autre periòde important per la comuna. Los trabalhs del barrage hydroélectrique, començats l'an 1926, #durar 12 ans. Tres caserius aguèron estofat, e lo païsatge definitivament cambiat. Mont-de-Lans se desvelhèt a la vida modèrna. Après la guèrra, e en los ans 1950, la station, #que se truca pas encara pas las 2 Alpes, pren lo sieu envol. En principi doçament de contunh de mai en mai rapidament. En los ans 1970, es una autentica fèbre de bastiment e d'innovacion. Mont-de-Lans e la siá vesina Venosc, an donat naissença als 2 Alpes, station uèi de reputacion internacionala, ont se pòt berenar las jòias de l'esquí, del VTT e de la montanha, tanben plan l'ivèrn que l'estiu.

Tèxte originau de l'article francés

Mont-de-Lans est l'une des vingt et une communes qui composent l'Oisans. Située entre la vallée de la Romanche et la vallée du Vénéon, elle s'étend sur une superficie de 4166 hectares.

Outre le chef-lieu qui porte son nom, le territoire communal comprend plusieurs hameaux disséminés, et une bonne partie de la station des 2 Alpes (environ les 2/3), autrefois alpage où l'on faisait les foins.

Le glacier du Mont-de-Lans, calotte glaciaire la plus étendue d'Europe, est exploité en superbe domaine skiable.

L'histoire de Mont-de-Lans remonte très loin dans le temps. Il est probable qu'une piste ligure y passait. D'ailleurs on a retrouvé des vestiges datant de l'âge du fer. Une tombe de l'époque du Hallstatt, contenant bracelets et perles d'ambre et de verre, y a été découverte en 1860.

En dessous du hameau de Bons, on peut observer des traces de voie antique, et surtout la fameuse « Porte Romaine ». De nombreux savants et chercheurs, intrigués par cette curiosité, sont venus la voir et l'étudier sur place.

Dès 1073 la commune apparaît sur les documents anciens sous le nom de « Parocchia de Lento ». On peut suivre au fil du temps l'existence de cette bourgade, importante puisque située sur une des rares voies de communication avec l'Italie appelée « la petite route ». Cette petite route n'était en fait qu'un mauvais chemin muletier praticable aux petites charrettes seulement 3 ou 4 mois dans l'année.

En 1502, Louis XII, se rendant dans le duché de Milan, s'y arrêta avec une partie de sa suite. En 1509 ce fut Bayard à la tête de ses soldats. L'histoire de Mont-de-Lans est jalonnée de passages de troupes selon les différentes guerres avec l'Italie, et la population eut beaucoup à souffrir de ces visiteurs qui réquisitionnaient, pillaient, volaient, laissant la désolation derrière eux.

Les guerres de religion puis la Révolution passèrent sur le village sans atrocité ni exécution barbare, comme il s'en commit hélas, dans les communes voisines.

Comme dans de nombreux villages de montagne, les hommes émigraient pendant l'hiver, quand les travaux des champs étaient achevés, pour tenter de gagner leur vie en faisant du colportage. Les femmes restaient à la maison avec les vieillards et les enfants et s'occupaient du bétail. Les colporteurs avaient leurs tournées auxquelles ils étaient habitués: le nord, l'est et le centre de la France, à pied ou avec un mulet. Quelquefois beaucoup plus loin: l'Espagne, la Russie, l'Amérique et même la Chine. Si quelques uns faisaient fortune, ce n'était pas le cas du plus grand nombre et certains revenaient ruinés ou même ne revenaient pas du tout, morts au loin de misère et de maladie.

Au début du XIX^en siècle, le Premier Empire commence la construction de la route actuelle, suivant la vallée de la Romanche. Les travaux dureront 70 ans. Il fallut percer des tunnels pour franchir le fameux « verrou de Mont de Lans » : l'Infernet. Mais l'ouverture à la circulation de cette nouvelle route, en 1807, relégua Mont-de-Lans dans l'isolement. Pendant de longues années la commune resta desservie uniquement par son vieux chemin muletier.

En 1885, Mont-de-Lans reçut un accès carrossable par des encorbellements hardis au-dessus de l’Infernet. C'est l'actuelle route des Travers. La route actuelle depuis le Chambon ne date que de 1938.

1938, date de la mise en eau du lac du Chambon, autre période importante pour la commune. Les travaux du barrage hydroélectrique, commencés en 1926, durèrent 12 ans. Trois hameaux furent noyés, et le paysage définitivement changé. Mont-de-Lans va s'éveiller à la vie moderne. Après la guerre, et dans les années 1950, la station, qui ne s'appelle pas encore les 2 Alpes, prend son envol. D'abord doucement puis de plus en plus vite. Dans les années 1970, c'est une véritable fièvre de construction et d'innovation. Mont-de-Lans et sa voisine Venosc, ont donné naissance aux 2 Alpes, station aujourd'hui de renommée internationale, où l'on peut goûter les joies du ski, du VTT et de la montagne, aussi bien l'hiver que l'été.