Seyssinet e Pariset

Seyssinet e Pariset
Seyssinet-Pariset

Otèl De vila de Seyssinet-Pariset

Geografia fisica

Coordenadas

45° 10′ 51″ N, 5° 41′ 49″ E

Superfícia

10,65 km²

Altituds
· Maximala
· Mejana
· Minimala

1 565 m
262 m
209 m

Geografia politica

França

Grenoble Alpes Métropole

Cònsol

Marcel Repellin (2008-2014)

Geografia umana

Populacion
Populacion totala
(2013)

12 156 ab.

12 330 ab.

Densitat

1 141,41 ab./km²

Autras informacions

Còde postal

38170

Còde INSEE

38485

Seyssinet e Pariset (nom arpitan desconegut, Seyssinet-Pariset en francés) es una comuna arpitana dau Daufinat, situaa dins lo departament d'Isèra e la region de Ròse-Aups.

Geografia[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

Lo territòri communal de Seyssinet-Pariset a situat entre lo massís del Vercors e lo marge occidental del Dragon, afluent del Isère. La vila es membre de la Comunitat d'aglomeracion Grenòble Alpes Metròpoli. Près dels marges del Dragon e de la plaja del Beauchemin.

Tèxte originau de l'article francés

Le territoire communal de Seyssinet-Pariset est situé entre le massif du Vercors et la berge occidentale du Drac, affluent de l'Isère. La ville est membre de la Communauté d'agglomération Grenoble Alpes Métropole. À proximité des rives du Drac et de la plage du Beauchemin.

Comunas vesinas[modificar | modificar la font]

Seyssinet-Pariset

Fontaine (1,0km)

Seyssins (2,2km)

Saint-Martin-le-Vinoux (2,9km)

Grenoble (3,1km)

Sassenage (4,3km)

La Tronche (4,8km)

Échirolles (4,9km)

Saint-Nizier-du-Moucherotte (5,3km)

Eybens (5,4km)

Poisat (5,5km)

Engins (5,8km)

Saint-Martin-d'Hères (5,9km)

Corenc (5,9km)

Istòria[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

A l'origina, la pichona municipalitat de Pariset se compausava de tres parts plan desparièras mas connectadas per un tramvia : Seyssinet, Pariset e Sant-Nizier. Aqueles « bourgs » en essent fòrça aluenhadas las unas dels autres, e los mestièrs fòrça divergents, lo conselh municipal #estudiar lo projècte de division d'aquela granda municipalitat en doas nòvas.

En 1926, lo projècte a adoptat a la majoritat : doas comunas lor cal veire lo jorn : Seyssinet e Pariset-Sant-Nizier mas al continuament d'una nòva enquèsta, los nòus conselhs municipales obsèrvan que Pariset desira èsser ligada a Seyssinet. Per acabar las doas notícias comunas seràn Seyssinet-Pariset e St Nizier del Moucherotte. En lo periòde de dintratz-doas-guèrras,la municipalitat se #trucar : Seyssinet-Pariset-lo Torn Sens Venin, mas lo darrièr luòc dicha i aguèt trach, pel continuament, amb la fin d'aleugerir lo nom de la comuna. L'estacion del camin de fèrre de Grenòble a Villard de Lans, implantada a Pariset, i aviá @dénommer "Pariset-lo Torn Sens Venin".

Aquela mesura de cambiament còp après còp demòra pro excepcional en l'istòria de l'III^en Republica.

Uèi fòrça prèp de Grenòble, lo centre de la municipalitat se'n sarra encara dempuèi la dubertura de la tresena linha de tramvia de l'aglomeracion grenobloise.

Tèxte originau de l'article francés

À l’origine, la petite commune de Pariset se composait de trois parties bien distinctes mais reliées par un tramway : Seyssinet, Pariset et Saint-Nizier. Ces « bourgs » étant très éloignées les unes des autres, et les métiers très divergents, le conseil municipal étudia le projet de division de cette grande commune en deux nouvelles.

En 1926, le projet est adopté à la majorité : deux communes doivent voir le jour : Seyssinet et Pariset-Saint-Nizier mais à la suite d’une nouvelle enquête, les nouveaux conseils municipaux remarquent que Pariset désire être rattachée à Seyssinet. Pour finir les deux nouvelles communes seront Seyssinet-Pariset et St Nizier du Moucherotte. Dans la période d'entre-deux-guerres,la commune s'appela : Seyssinet-Pariset-la Tour Sans Venin, mais le dernier lieu dit fut enlevé, par la suite, afin d'alléger le nom de la commune. La gare du chemin de fer de Grenoble à Villard de Lans, implantée à Pariset, était dénommée "Pariset-la Tour Sans Venin".

Cette mesure de changement coup après coup reste assez exceptionnelle dans l’histoire de la III^en République.

Aujourd’hui très proche de Grenoble, le centre de la commune s’en rapproche encore depuis l’ouverture de la troisième ligne de tramway de l’agglomération grenobloise.