Le Pont-de-Claix

Pont-de-Claix
Le Pont-de-Claix

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Otèl De vila de Pont-de-Claix

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Geografia fisica

Coordenadas

45° 07′ 44″ N, 5° 41′ 56″ E

Superfícia

5,6 km²

Altituds
· Maximala
· Minimala

391 m
227 m

Geografia politica

França

Vif

Grenoble Alpes Métropole

Cònsol

Christophe Ferrari (PS) (2008-2014)

Geografia umana

Populacion
Populacion totala
(2013)

11 133 ab.

11 229 ab.

Densitat

1 988,04 ab./km²

Autras informacions

Còde postal

38800

Còde INSEE

38317

Pont-de-Claix en arpitan (Le Pont-de-Claix en francés) es una comuna arpitana dau Daufinat, situaa dins lo departament d'Isèra e la region de Ròse-Aups.

Geografia[modificar | modificar la font]

Comunas vesinas[modificar | modificar la font]

Pont-de-Claix

Claix (2,1km)

Échirolles (2,5km)

Varces-Allières-et-Risset (4,2km)

Bresson (4,3km)

Seyssins (4,5km)

Jarrie (4,8km)

Eybens (5,0km)

Montchaboud (5,9km)

Istòria[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

Lo Pont de Claix

Fichièr:Maringard 121 - PONT-de-CLAIX - Los Corses de Sant-André.JPG

Station De tramvia en lo Dintratz-doas-guèrras

Modèl:Article connexe Après divèrses échecs, François de Bòna de Créquy (lo futur Pòrti de Lesdiguières) s'apodera fin finala de Grenòble en decembre 1590. Va alavetz iniciar de divèrses trabalhs de modernizacion de la region grenobloise. Entre eles, lo bastiment entre 1608 e 1611 sul Dragon del Pont de Claix o Pont Lesdiguières.

Aquel pichon bijou d'arquitectura respond dirèctament a la demanda de las maraîchers de las planas fèrtils de Claix #qu'avián agut de besonh a l'epòca de traversar lo Dragon per #vendre los sieus produchs a Grenòble.

Mai de dos sègles mai tard, un nòu pont mai ample e sustot mens raide a bastit en aval del Vièlh Pont Lesdiguières. En lo meteis temps, l'industrial papetier #qu'a installat la siá fabrica a las immeditaeses del Dragon obten un pichon masatge masatge caseriu près del Pont. Lo caseriu en question, #que vei lo nombre de los sieus abitants grossir amb l'arribada dels obrièrs papetiers, vendrà Pont de Claix per una lei del 25 de junh de 1873, promulgada al periodic oficial lo 2 de julhet seguent^[1].

Tres ans mai tard, la estacion es ponduda en servici amb la fin de desservir la Linha de las Alpes. Caldrà esperar 1911 perque una comuna, elevada de246 mètres, siatz édifiée al extremitat del cors Sant-André.

Jos la impulsió de la Primièra Guèrra mondiala, una fabrica de chlore destinat a la fabricacion de gas de combat a bastit a Pont de Claix. Pel continuament, lo luòc vendrà la plataforma chimique del Pont-de-Claix, en protegint sustot lo entité Rhône-Poulenc, del nom del grop chimique e pharmaceutique francés creat l'an 1928. En 2010, la plataforma chimique del Pont-de-Claix protegís sièis societats #que Rhodia, Perstorp, Teris/Sudatz, Aire liquid e SNPE Isochem^[2].

Las primièras H.L.Lo Sr. An bastit l'an 1953. La vila compta alavetz 3 500 abitants, tres fes mai #qu'al començament del sègle. A lo alba del XXIe sègle, aquel son près de 12 000 abitants #que residisson sul territòri de la comuna.

Tèxte originau de l'article francés

Le Pont de Claix

Station de tramway dans l'Entre-deux-guerres

Modèl:Article connexe Après plusieurs échecs, François de Bonne de Créquy (le futur Duc de Lesdiguières) s'empare finalement de Grenoble en décembre 1590. Il va alors initier plusieurs travaux de modernisation de la région grenobloise. Parmi eux, la construction entre 1608 et 1611 sur le Drac du Pont de Claix ou Pont Lesdiguières.

Ce petit bijou d’architecture répond directement à la demande des maraîchers des plaines fertiles de Claix qui avaient besoin à l’époque de traverser le Drac pour aller vendre leurs produits à Grenoble.

Plus de deux siècles plus tard, un nouveau pont plus large et surtout moins raide est construit en aval du Vieux Pont Lesdiguières. Dans le même temps, l'industriel papetier qui a installé son usine aux abords du Drac obtient un petit hameau à proximité du Pont. Le hameau en question, qui voit le nombre de ses habitants grossir avec l'arrivée des ouvriers papetiers, deviendra Pont de Claix par une loi du 25 juin 1873, promulguée au journal officiel le 2 juillet suivant^[3].

Trois ans plus tard, la gare est mise en service afin de desservir la Ligne des Alpes. Il faudra attendre 1911 pour qu’une mairie, haute de246 mètres, soit édifiée à l'extrémité du cours Saint-André.

Sous l’impulsion de la Première Guerre mondiale, une usine de chlore destiné à la fabrication de gaz de combat est construite à Pont de Claix. Par la suite, le site deviendra la plate-forme chimique du Pont-de-Claix, abritant notamment l’entité Rhône-Poulenc, du nom du groupe chimique et pharmaceutique français créé en 1928. En 2010, la plate-forme chimique du Pont-de-Claix abrite six sociétés dont Rhodia, Perstorp, Teris/Suez, Air liquide et SNPE Isochem^[4].

Les premières H.L.M. sont construites en 1953. La ville compte alors 3 500 habitants, trois fois plus qu'au début du siècle. A l'aube du XXIe siècle, ce sont près de 12 000 habitants qui résident sur le territoire de la commune.