Neuvy-Pailloux
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Neuvy-Pailloux | ||
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| La glèisa romana de Neuvy-Pailloux. | ||
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| Geografia fisica | ||
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| Coordenadas | 46° 53′ 12″ N, 1° 51′ 40″ E | |
| Superfícia | 41,81 km² | |
| Altituds · Maximala · Minimala |
174 m 140 m | |
| Geografia politica | ||
| Estat |  França | |
| Region 24 |
Centre e Vau de Léger  | |
| Departament 36 |
Indre  | |
| Arrondiment | Issoudun | |
| Canton | Issoudun-Sud | |
| Intercom 243600368 |
de Champagne Berrichonne | |
| Cònsol | Guy Nugier (2008-2014) | |
| Geografia umana | ||
| Populacion Populacion totala (2013) |
1 269 ab.  1 283 ab. | |
| Densitat | 30,35 ab./km² | |
| Autras informacions | ||
| Gentilici | Néopalludéens (en francés) | |
| Còde postal | 36100 | |
| Còde INSEE | 36140 | |
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Neuvy-Pailloux es una comuna francesa, situada dins lo departament d'Indre e la region dau Centre.
Geografia[edit | edit source]
La municipalitat a situat en l'èst del departament, en la region naturala de la Champagne berrichonne.
Se situa a : 17 km de Châteauroux e 13 km de Issoudun.
[[Fichier:Parca de Neuvy-Pailloux 1.JPG|left|thumb|Naut=L'estacion de Neuvy-Pailloux.|La parca de Neuvy-Pailloux.]]
Las municipalitats limitrophes son : La Champenoise, Sant-Valentin, Sant-Aoustrille, Thizay, Santa-Fauste, Diors e Montierchaume.
La rota nacionala N151 passa pel territòri communal aital coma las rotas départementales : 8, 12, 31 e 82.
La linha de las Aubrais - Orléans a Montauban-Ciutat-Borbó passa pel territòri communal. La municipalitat possedís una estacion ferroviaire sus aquela linha. Lo territòri communal es desservi per la linha C de la ret L'Ala Bleue e per doas linhas[1] De autocars TER Centre : Châteauroux - Issoudun - Borges e Châteauroux - Issoudun. L'aeropòrt mai prèp es çò aeropòrt de Châteauroux-Centre, situat a aperaquí 15 km.
La commune est située dans l'est du département, dans la région naturelle de la Champagne berrichonne.
Elle se situe à : 17 km de Châteauroux et 13 km d’Issoudun.
[[Fichier:Gare de Neuvy-Pailloux 1.JPG|left|thumb|alt=La gare de Neuvy-Pailloux.|La gare de Neuvy-Pailloux.]]
Les communes limitrophes sont : La Champenoise, Saint-Valentin, Saint-Aoustrille, Thizay, Sainte-Fauste, Diors et Montierchaume.
La route nationale N151 passe par le territoire communal ainsi que les routes départementales : 8, 12, 31 et 82.
La ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon passe par le territoire communal. La commune possède une gare ferroviaire sur cette ligne. Le territoire communal est desservi par la ligne C du réseau L'Aile Bleue et par deux lignes[2] d'autocars TER Centre : Châteauroux - Issoudun - Bourges et Châteauroux - Issoudun. L'aéroport le plus proche est l'aéroport de Châteauroux-Centre, situé à environ 15 km.
Comunas vesinas[edit | edit source]
Neuvy-Pailloux
Sainte-Fauste (3,3km)Thizay (4,2km)Diors (7,0km)Montierchaume (7,1km)Saint-Valentin (7,1km)Saint-Aoustrille (7,4km)La Champenoise (7,5km)
Istòria[edit | edit source]
La comunitat de Neuvy-Pailloux es en crisi démographique al començament del Sègle XVIII, doncas que passa de 105 fuòcs en 1709 a 95 en 1726[3]. L'ivèrn de 1709-1710 parla sustot de nombrosas pèrdas, aital coma la granda canicule de 1719 (#que #aucir fòrça per dysenterie)[4].
En 1917, es édifiée pel armada britanica, una fabrica de montatge de carris de combats a Neuvy-Pailloux. Es en 1924 que l'armada francesa transforma aquela fabrica en parc de artillerie pesada sus via ferrée. En 1947, a creat un magasèm de resèrva generala de la materiala automobila (ERGM/A lo) cargat de la mantenença dels camions GMC de l'armada francesa. Dempuèi 2003, aquel parc #que comptan 150 obrièrs depen de la 12e basa de supòrt del material. Qualques trens i repàtrian l'ensems dels veïculs deteriorats en operacions exterioras e #çò qu'an agut de besonh d'una visita de nivèl tecnic d'intervencion 3 (NTI 3)[5].
La communauté de Neuvy-Pailloux est en crise démographique au début du Sègle XVIII, puisqu’elle passe de 105 feux en 1709 à 95 en 1726[6]. L’hiver de 1709-1710 notamment cause de nombreuses pertes, ainsi que la grande canicule de 1719 (qui tua beaucoup par dysenterie)[7].
En 1917, est édifiée par l'armée britanniques, une usine de montage de chars de combats à Neuvy-Pailloux. C'est en 1924 que l'armée française transforme cette usine en parc d’artillerie lourde sur voie ferrée. En 1947, est créé un entrepôt de réserve générale du matériel automobile (ERGM/Au) chargé de l'entretien des camions GMC de l'armée française. Depuis 2003, ce parc qui comptent 150 ouvriers dépend de la 12e base de soutien du matériel. Des trains y rapatrient l'ensemble des véhicules endommagés en opérations extérieures et ceux qui ont besoin d'une visite de niveau technique d'intervention 3 (NTI 3)[8].
Administracion[edit | edit source]
Demografia[edit | edit source]
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| 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 622 | 792 | 861 | 894 | 1 020 | 1 129 | 1 070 | 1 116 | 1 169
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| 1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 183 | 1 198 | 1 184 | 1 191 | 1 198 | 1 164 | 1 166 | 1 074 | 1 059
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| 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 045 | 1 117 | 1 101 | 1 064 | 1 166 | 1 191 | 1 151 | 1 158 | 1 289
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| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 224 |
1 185 |
1 261 |
1 419 |
1 250 |
1 158 |
1 296 |
1 301 |
1 305 1 313 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 310 1 316 |
1 309 1 315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fonts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Base Cassini de l'EHESS - Nombre retengut a partir de 1962 : Populacion sens comptes dobles - Sit de l'INSEE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luòcs e monuments[edit | edit source]
Personalitats ligadas amb la comuna[edit | edit source]
Véser tanben[edit | edit source]
Ligams extèrnes[edit | edit source]
Nòtas[edit | edit source]
- ↑ Luòc SNCF TER Centre, Se desplaçar en TER, Abans lo mieu desplaçament : Fichas horaires mieu_viatge/Clauas_horaires/Default.aspx Legir (consultat lo 3 de genièr de 2012).
- ↑ Site SNCF TER Centre, Se déplacer en TER, Avant mon déplacement : Fiches horaires lire (consulté le 3 janvier 2012).
- ↑ Olivier Zeller, « Cambiament agraire e recessió démographique : la primièra enquèsta Orry (1730). L'exemple de l'eleccion de Issoudun », Anals de demografia istorica 2/2007 (n° 114), pàg. 169.
- ↑ Zeller, op. cit., pàg. 145 e 153.
- ↑ Philippe Chapleau, http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/arxiva/2012/04/04/de-kaboul-a-neuvy-pailloux-la-redempetion-d-un-vab-eclope-2.html modèl {{Ligam web}} : paramètre «
titre» mancant (consultat en 5 d'abril de 2012). - ↑ Olivier Zeller, « Changement agraire et récession démographique : la première enquête Orry (1730). L'exemple de l'élection d'Issoudun », Annales de démographie historique 2/2007 (n° 114), p. 169.
- ↑ Zeller, op. cit., p. 145 et 153.
- ↑ Philippe Chapleau, « De Kaboul à Neuvy-Pailloux (2): la rédemption d'un VAB éclopé », Ouest-France, 4 avril 2012 (consultat en 5 avril 2012).
