Linha C del mètro de Tolosa

	Sus d'autres projècte de Wikimedia:
Commons	Commons (Galariá)
Commons	Commons (Categoria) Modèl:Commonscat/categories

Non confondre amb Linha C dels trens de banlèga de Tolosa.

Mètro C

Traçat previst en francés.

Malhum	Mètro de Tolosa
Obertura	Minimum 2025
Terminus	Colomèrs - Gara Labeja La Cadena - Gara
Espleitador	Tisséo
Conduita (sistèma)	Automatica
Punts d'arrèst	21
Longor	27 km
Temps de percors	40 min
Distància mejana entre punts d'arrèst	1350 m
Comunas desservidas	4 (Tolosa, Colomèrs, Blanhac, Labeja)
Jorns de foncionament	Totes los jorns
modificar

La linha C del mètro de Tolosa (o Toulouse Aerospace Express), es un projècte de transpòrt public de Tisséo.

Lo traçat retengut

Lista de las estacions

Colomièrs Gara (linha C)
Airbus Colomièrs Ramassièrs
Airbus Sant Martin
Joan Maga (tramvai)
Sèt Denièrs – Estadi Tolosenc
Baloard de Soïssa – Ponts Bessons
Fondeire
La Vaca - Nòrd tolosenc (linha B)
Tolosa-Lautrèc
Rainal
Bonafé
Marengo – Matabiau (linha A)
Francés Verdier (linha B)
Joan Rieux
Còsta Pavada (o Limairac – Ciutat de l'espaci)
L’Ormeau
Montaudran – Pista dels Gigants
Airbus Defense & Space
Institut Nacional Politecnic (linha B)
Enova
La Cadena

Las estacions del prolongament de la linha B

Ramonvila (actual cap de la linha B)
Pargue Tecnologic del Canal
Institut Nacional Politecnic (tresena linha)

Espleitacion prevista

Material rotlant

Lo material rotlant de la tresena linha del mètro tolosenc serà pas compatible ambe aquel de las linhas A e B e ofrirà una capacitat dels trens multiplicada per doas. Sas caracteristicas son :

mètro automatic (sens conductor) ;
sistèma permetent lo calfatge, la ventilacion e lo refrescament dels trens ;
sistèma d'informacion pels viatjaires adaptat a las personas a mobilitat reduchas, prepausant d'anóncias sonòras e un afichatge del percors ;
sistèma de videosusvelhança embarcat installat per garantir la sécuritat dels passatgiers ;
pargue d'una trentena de trens ;
largor dels trens compresas entre 2,50 m e 2,70 m ;
longor dels trens compatibla en estacion ambe un cai de 45 mètres.

Criticas del projècte

Lo traçat

D'associacions coma l'Autate o Toulouse Métro-Politaine critican son traçat qu'estiman mal pensat^[1]^,^[2]. Aquestas associacions estiman que d'unes quartièrs dens coma los Amidonièrs o lo centre dels Sèt Denièrs seràn lesir o que la bocla per La Vaca es inutila e fa doblon ambe los malhums existissents^[2].

Impacte environamental

De crentas foguèt emesas per aquestas meteissas associacions atal que los ribairenc al torn de la futura estacion Francés Verdier ont foguèt envisatjat d'abatre de platanas, çò a qué Tisséo a respondut que res n'es confirmat concernent aquò^[3].

Nòtas e referéncias

(fr) Aqueste article es parcialament o en totalitat eissit d’una traduccion de l’article de Wikipèdia en francés intitolat « Toulouse Aerospace Express ».

↑ (fr) Toulouse. Pour l'Autate, la 3e ligne pas gagnante sur toute la ligne, La Dépêche du Midi, 16 de julhet de 2018.
↑ ^2,0 et ^2,1
↑ (fr) Corinne Lebrave, 3ème ligne de métro à Toulouse : pas question de toucher aux platanes des allées François Verdier, France 3 Occitanie, 18 de gènier de 2019.

Vejatz tanben

Articles ligats

Ligams extèrnes

[1] (fr) Toulouse. Pour l'Autate, la 3e ligne pas gagnante sur toute la ligne, La Dépêche du Midi, 16 de julhet de 2018.

[:0-2] 2,0 et ^2,1

[3] (fr) Corinne Lebrave, 3ème ligne de métro à Toulouse : pas question de toucher aux platanes des allées François Verdier, France 3 Occitanie, 18 de gènier de 2019.

[1]

[2]

[3]