Pomponne

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Pomponne
Pomponne

Descobridor o inventaire
Data de descobèrta
Contrari
Color
Simbòl de quantitat
Simbòl d'unitat
Proprietat de
Fondador
Compren
Data de debuta
Data de fin
Precedit per
Seguit per
Coordenadas
[[Fichièr:Pomponne - mairie 01.jpg|center|280px|link=|border]]
La comuna de Pomponne
[[Fichièr:Blason ville fr Pomponne (Seine-et-Marne).svg|75px|center|link=]]
Geografia fisica
Occitania Map2.svg
geolocalizacion
Coordenadas 48° 53′ 04″ N, 2° 41′ 21″ E
Superfícia 7,17 km²
Altituds
 · Maximala
 · Minimala
 
120 m
37 m
Geografia politica
Estat Bandièra de França França
Region
11
Illa de França Flag of Île-de-France.svg
Departament
77
Sèina e Marna Armas deu Departament de Sèina e Marna
Arrondiment Torcy
Canton Lagny-sur-Marne
Intercom
247700594
de Marne et Gondoire
Cònsol Roland Harle (2008-2014)
Geografia umana
Autras informacions
Gentilici Pomponnais (en francés)
Còde postal 77400
Còde INSEE 77372

Pomponne es una comuna francesa, situada dins lo departament de Sèina e Marna e la region d'Illa de França.

Geografia[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

Pomponne S'estend sus 717 ectaras, vorejada al sud per la Marna e al Nòrd per bòsques.

Tèxte originau de l'article francés

Pomponne s'étend sur 717 hectares, bordée au sud par la Marne et au Nord par des forêts.

Comunas vesinas[modificar | modificar la font]

Distanças e posicion relativa
Map pointer black.svgPomponne
Comuna amb 1083 abitants (2000)Gouvernes (2,3km)
Comuna amb 437 abitants (2000)Carnetin (2,5km)
Comuna amb 1289 abitants (2000)Guermantes (3,2km)
Comuna amb 3092 abitants (2000)Dampmart (3,4km)


Istòria[modificar | modificar la font]

Partida eissida de l'article francés

Lo data|23|de

Beech forest Mátra in winter.jpg

Ongria en decembre.

decembre

Descobridor o inventaire
Data de descobèrta
Contrari
Color
Simbòl de quantitat
Simbòl d'unitat
Proprietat de
Fondador
Compren
Data de debuta
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en serada, lo tren exprés París-Estrasburg lançat a plena velocitat percute lo posterior del tren París-Nancy #qu'èra a l'estancada sus la via ferrée entre Pomponne e Lagny-sus-Marna. La catastròfa farà mai de 200 mòrts e es, a aquel jorn, lo segond mai granda catastròfa ferroviaire a França après la estrosseja ferroviaire de Sant-Michel-de-Mauriana l'an 1917.

Lo tren per Nancy i aviá respectat una signalisation d'estancada. S'agissiá d'un tren suplementari meses en marcha per la Companhiá dels camins de fèrre de l'Èst, #qu'espetava alavetz la ret per l'Èst de la França, per afrontar la afflux de viatgèrs per las fèstas de la fin de l'annada. Ça que la sovent per aqueles trens suplementaris, èra regularament utilizat d'ancians vagons de viatgèrs #que la caissa n'èra totalament en bòsc amb solament lo bastidor en acièr. La poderosa locomotora de tipe 241 Mountain del París-Estrasburg es vengut percuter, de nuèch, lo darrièr vagon, lo chevauchant e en destruissent aital la siá caissa en bòsc e aquelas dels 4 vagons seguents. La projeccion d'estèlas de bòsques participarà egalament al pesat balanç. L'enquèsta mostrarà que lo mecanic del París-Estrasburg, aucit en l'accident e sòl mòrt de lo sieu tren, a pas pas respectat una signalisation d'estancada e que lo « crocodile » entre los rails cargat de frenar e d'avertir lo tren a #èsser sens dobte bloquejat pel gèl.

A la parca de l'Èst a París d'ont èran partits los dos trens, una capèla ardent a levat, lo president de la Republica, Albert Lebrun, ven se reculhir sus las 200 cercueils.

Continuament a aquel accident, los vagons a caissa en bòsc an retirat progressivament del servici : an enebit sitôt que la velocitat del convoi es susceptible de ressortir 60 km/h e limitats als convois desservant la banlèga. De meteis, la SNCF, nouvellement creada, s'esforça, dempuèi la siá creacion, de remplaçar aqueles vagons per de nòus, de concepcion mai recenta. Mas los darrièrs pas disparaitront #qu'al tot començament dels ans 1960.

Tèxte originau de l'article francés

Le en soirée, le train express Paris-Strasbourg lancé à pleine vitesse percute l'arrière du train Paris-Nancy qui était à l'arrêt sur la voie ferrée entre Pomponne et Lagny-sur-Marne. La catastrophe fera plus de 200 morts et est, à ce jour, la seconde plus grande catastrophe ferroviaire en France après la catastrophe ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne en 1917.

Le train pour Nancy avait respecté une signalisation d'arrêt. Il s'agissait d'un train supplémentaire mis en place par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, qui exploitait alors le réseau pour l'Est de la France, pour faire face à l'afflux de voyageurs pour les fêtes de fin d'année. Or souvent pour ces trains supplémentaires, il était régulièrement utilisé d'anciens wagons de voyageurs dont la caisse était entièrement en bois avec seulement le châssis en acier. La puissante locomotive de type 241 Mountain du Paris-Strasbourg est venu percuter, de nuit, le dernier wagon, le chevauchant et détruisant ainsi sa caisse en bois et celles des 4 wagons suivants. La projection d'éclats de bois participera également au lourd bilan. L'enquête montrera que le mécanicien du Paris-Strasbourg, tué dans l'accident et seul mort de son train, n'a pas respecté une signalisation d'arrêt et que le « crocodile » entre les rails chargé de freiner et d'avertir le train a été sans doute bloqué par le gel.

À la gare de l'Est à Paris d'où étaient partis les deux trains, une chapelle ardente est dressée, le président de la République, Albert Lebrun, vient se recueillir sur les 200 cercueils.

Suite à cet accident, les wagons à caisse en bois sont retirés progressivement du service : ils sont interdits sitôt que la vitesse du convoi est susceptible de dépasser 60 km/h et limités aux convois desservant la banlieue. De même, la SNCF, nouvellement créée, s'efforce, dès sa création, de remplacer ces wagons par de nouveaux, de conception plus récente. Mais les derniers ne disparaitront qu'au tout début des années 1960.


Administracion[modificar | modificar la font]

Lista deus cònsols successius
Periòde Identitat Etiqueta Qualitat
2008 2014 Roland Harle    
març de 2001 2008      
Totas las donadas son pas encara conegudas.

Demografia[modificar | modificar la font]


 v · d · m 
Evolucion demografica
Populacion comunala actuala (2013): , totala:
Picto infobox character.png

1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
271 330 295 276 313 328 320 305 345

1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
356 396 376 431 481 497 483 514 525

1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
594 661 660 715 854 919 852 935 1 233

1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 2007 2008
1 181
1 304
1 397
2 826
3 044
3 256
3 309
3 336
3 333
2009 2010
3 331
3 373
3 364
3 407
{{{2 014}}}
{{{2 014tot}}}
Fonts
Base Cassini de l'EHESS - Nombre retengut a partir de 1962 : Populacion sens comptes dobles - Sit de l'INSEE
Evolucion de la populacion 1962-2008


Luòcs e monuments[modificar | modificar la font]

Personalitats ligadas amb la comuna[modificar | modificar la font]

Véser tanben[modificar | modificar la font]

Ligams extèrnes[modificar | modificar la font]

Nòtas[modificar | modificar la font]