Lanhelen
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_Mairie.jpg) Comuna de Lanhélin. |
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| Coordenadas | ||||||||||||
Localizacion sus la mapa de Bretanha
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| Superfícia | 6,43 km² | |||||||||||
| Altituds · Maximala · Mejana · Minimala |
88 m 66 m 44 m |
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| Region istorica | Bretanha  |
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| Estat |  França |
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| Region 53 |
Bretanha  |
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| Departament 35 |
Ille et Vilaine  |
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| Arrondiment |
Sant-Maloù | |||||||||||
| Canton |
Combourg | |||||||||||
| Intercom 243500733 |
de la Bretagne Romantique | |||||||||||
| Cònsol | ||||||||||||
| Populacion Populacion totala (2010) |
957 ab.
 973 ab. |
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| Densitat | 148,83 ab./km² | |||||||||||
| Gentilici | Lanhélinois, Lanhélinoise (en francés) | |||||||||||
| Còde postal | 35720 | |||||||||||
| Còde INSEE | 35147 | |||||||||||
| Sit web | http://mairie.orange.fr/lanhelin | |||||||||||
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Wikimedia Commons prepausa de documents multimèdia liures sus Lanhelen. | |||||||||||
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Lanhelen en breton ( Lanhélin en francés) es una comuna bretona, situada dins lo departament d'Ille et Vilaine e la region de Bretanha.
Somari |
Geografia [modificar]
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Partida eissida de l'article francés
Traduccion automatica per Apertium: sintaxi, ortografia e gramatica de verificar.
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Per lo sieu jos-sòl e l'espleitacion #que n'a #èsser facha, la municipalitat a donat lo sieu nom al massís granitique de Lanhélin. Aquel granite de qualitat a aquerits una bona notoriété, en participant a divèrsas labors publicas de la region. Cap a 1850, se li cal apelar a lududes per pèiras de grandas dimensions demandadas per la part superiora del viaducte de Dinan, se o reconeis per la siá aparència mai ombrívola (blau enfosquit) en contrastant amb los granites en provenent unas autras carrièras sollicitadas. La carrièra de Bécanne a porgit almens 108 m3 en 1850, un pichon complement de 30 m3 en essent aportat per las autras carrièras de la municipalitat[1].
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Tèxte originau de l'article francés
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Par son sous-sol et l'exploitation qui en a été faite, la commune a donné son nom au massif granitique de Lanhélin. Ce granite de qualité a acquis une bonne notoriété, participant à plusieurs ouvrages publics de la région. Vers 1850, on doit faire appel à lui pour des pierres de grandes dimensions demandées pour la partie supérieure du viaduc de Dinan, on le reconnaît par son apparence plus sombre (bleu foncé) contrastant avec les granites provenant des autres carrières sollicitées. La carrière de Bécanne a fourni au moins 108 m3 en 1850, un petit complément de 30 m3 étant apporté par les autres carrières de la commune[2].
Istòria [modificar]
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Partida eissida de l'article francés
Traduccion automatica per Apertium: sintaxi, ortografia e gramatica de verificar.
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La parròquia de Lanhélin fasiá partida del doyenné de Dòl en levant del évêché de Dòl e èra jol vocable de sant André.
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Tèxte originau de l'article francés
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La paroisse de Lanhélin faisait partie du doyenné de Dol relevant de l'évêché de Dol et était sous le vocable de saint André.
Administracion [modificar]
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| Periòde | Identitat | Partit | Qualitat | ||||
| 2008 | 2014 | Ginette Hamon | |||||
| març de 2001 | 2008 | ||||||
| Las donadas anterioras son pas encara conegudas. | |||||||
Demografia [modificar]
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| 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 370 | 429 | 526 | 587 | 549 | 467 | 430 | 508 | 540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 492 | 521 | 529 | 540 | 572 | 590 | 580 | 611 | 629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 654 | 640 | 618 | 534 | 578 | 583 | 631 | 592 | 622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 610 |
620 |
681 |
716 |
644 |
621 |
813 |
841 |
868 |
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| 2009 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 934 951 |
957 973 |
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| Base Cassini de l'EHESS - Nombre retengut a partir de 1962 : Populacion sens comptes dobles - Sit de l'INSEE
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Luòcs e monuments [modificar]
Personalitats ligadas amb la comuna [modificar]
Véser tanben [modificar]
Ligams extèrnes [modificar]
Nòtas [modificar]
- ↑ Louis Chauris, Las carrièras espetadas pel bastiment del viaducte de Dinan (1846-1852), dins Lo País de Dinan, 2002, pàg. 219-241.
- ↑ Louis Chauris, Les carrières exploitées pour la construction du viaduc de Dinan (1846-1852), dans Le Pays de Dinan, 2002, p. 219-241.
