La Bolena

Vilatge d'Occitània

Donadas
v · d · m

La Bolena
La Bollène-Vésubie
Comuna francesa

La Bolena vist dau pendís nòrd dau còl de Turini

Geografia fisica

Coordenadas

43° 59′ 26″ N 7° 19′ 54″ E / 43.9905555556, 7.33166666667

Superfícia

35,57 km²

Altituds
· Maximala
· Mejana
· Minimala

2 122 m
660 m
465 m

Geografia politica

Region istorica

Comtat de Niça

Estat

França

Region
93

Provença-Aups-Còsta d'Azur

Departament
6

Arrondiment

Canton

Intercom
200006757

Cònsol

vacant (2008-2014)

Geografia umana

Populacion
Populacion totala
(2010)

560 ab.

568 ab.

Densitat

15,74 ab./km²

Autras informacions

Gentilici

Bollénois (en francés)

Còde postal

06450

Còde INSEE

06020

Sit web

Site officiel de La Bollène-Vésubie

Identificacions d'autoritats

Wikimedia Commons prepausa de documents multimèdia liures sus La Bolena.

La Bolena^[1] (La Bollène-Vésubie en francés) es una comuna occitana dau Comtat de Niça, situada dins lo departament dei Aups Maritims e la region de Provença-Aups-Còsta d'Azur.

Geografia [modificar]

Partida eissida de l'article francés

Traduccion automatica per Apertium: sintaxi, ortografia e gramatica de verificar.

La Bollène-Vésubie (575 Bollénois, 3 57 a #qu'unitat|1718|de Modèl:Bòsc) n'es una municipalitat del costat de Roquebillière. Lo sieu finage ocupa la conca de la Planchette, torrent #que ven de l'èst e bassa del Authion (2 082 m). Los sieus dos vessants son fòrça contrastats, lo adret en essent nus e raide del temps que lo bòsc de Turini cobrís l'ampla e complèxa ombrejada, ont an #èsser traçades de divèrsas rotas o de pistas, #que la rota #que n'afranquís a 1 607 m lo caulet de Turini en direccion de Sospel. Lo caulet e aquela rota son lo luòc de carrièras de còstas #que la «especiala» del Rallye de ne Puja-Carlo, entre La Bollène e Sospel (32 km).

Lo pòble, de forma circular a l'origina, es perché a 680 m sus la esperó de confluence #que domina la vallée del Boréon. #Èsser victima de séismes, sustot en 1564 ; centre de vacanças per mainats, grand centre multimèdia, musèu de entomologie, molin a grands. La municipalitat, antany Bollena, a apondut Vésubie a lo sieu nom l'an 1908 ; la siá populacion a variat entre un maximal de 800 hab. En 1866 e un minim de 240 a l'entorn de 1970 ; a ganhat 145 hab. De 1999 a 2006 (+ 35 %) ; compta 320 residéncias secondaires. Al limit oriental del territòri s'es equipat la station d'espòrts d'ivèrn de Turini-Camp de sòus, partejada amb Moulinet, #qu'ofrís cinc pistas e quatre téléskis, mai 15 km de pistas d'esquí nordique.

Station D'estiu en aliant los bienfaits de l'aiga de font a aqueles d'un l'aire pur e tonique, recomandada dempuèi la Modèl:S-. La Bollène Vésubie espeta dempuèi longtemps la font del Praï, captée a 9 km del pòble, #que possedís una aiga fòrça minéralisée, excellenta pels arnelhs.

La Bollène es la una de las 28 comunas del Parc Nacional del Mercantour.

Tèxte originau de l'article francés

La Bollène-Vésubie (575 Bollénois, 3 57 ha dont 1 718 de bois) est une commune du canton de Roquebillière. Son finage occupe le bassin de la Planchette, torrent qui vient de l'est et descend de l'Authion (2 082 m). Ses deux versants sont très contrastés, l'adret étant nu et raide alors que la forêt de Turini couvre la large et complexe ombrée, où ont été tracées plusieurs routes ou pistes, dont la route qui franchit à 1 607 m le col de Turini en direction de Sospel. Le col et cette route sont le lieu de courses de côtes dont la «spéciale» du Rallye de Monte-Carlo, entre La Bollène et Sospel (32 km).

Le village, de forme circulaire à l'origine, est perché à 680 m sur l'éperon de confluence qui domine la vallée du Boréon. Il fut victime de séismes, notamment en 1564 ; centre de vacances pour enfants, grand centre multimédia, musée d'entomologie, moulin à grains. La commune, jadis Bollena, a ajouté Vésubie à son nom en 1908 ; sa population a varié entre un maximum de 800 hab. en 1866 et un minimum de 240 autour de 1970 ; elle a gagné 145 hab. de 1999 à 2006 (+ 35 %) ; elle compte 320 résidences secondaires. À la limite orientale du territoire s'est équipée la station de sports d'hiver de Turini-Camp d'argent, partagée avec Moulinet, qui offre cinq pistes et quatre téléskis, plus 15 km de pistes de ski nordique.

Station d'été alliant les bienfaits de l'eau de source à ceux d'un l'air pur et tonique, recommandée dès le Modèl:S-. La Bollène Vésubie exploite depuis longtemps la source du Praï, captée à 9 km du village, qui possède une eau très minéralisée, excellente pour les reins.

La Bollène est l'une des 28 communes du Parc National du Mercantour.

Istòria [modificar]

Partida eissida de l'article francés

Traduccion automatica per Apertium: sintaxi, ortografia e gramatica de verificar.

Lo luòc de La Bollène-Vésubie a conegut dempuèi l'Antiquitat, coma ne testifiquen los documents medievales en trucant lo primièr castrum del tèrme « ligure » ABOLENA (raïtz B-L).

Qualques traces de cresenças paganes se tròban encara en las legendas localas, en contant l'istòria de las fées, en abitant en las ròcas gypseuses de la esperó del pòble. L'assimilacion de las cultas chtoniens pels primièrs évangélisateurs d'aqueles luòcs remembra la siá preséncia.

Castrum avéré A Modèl:La s-, lo vilatge coneis alavetz los affres de las grandas guèrras de reconquêtes francesas (dempuèi Romée de Villeneuve fins als volontaris de las armadas Revolucionàrias).

En 1564, s'anòta la destruccion del vilatge per un violent tremoladís de tèrra. En 1700, per cartas brevets del Pòrti Victor Amédée II retudes lo 21 de setembre, La Bollène-Vésubie obten d'èsser considerada coma lo sieu pròpri senhor e la comunitat se vei aital décerner la dignitat comtale. En 1705, es l'aucupacion per las tropas francesas de Louis XIV e las pillages se renauiràn en 1744 e 1747 quand la Vallée de la Vésubie i aurà ocupat pels Franceses e los Espanhòls en lucha contra las Savoyards e los Austrians…

Juchées a la confluence de las vallons demorats italians après 1860, las tensions politicas del començament de la Modèl:S- #obligar l'Administracion militar a i installar la cœur de la ret defensiva de la linha « Maginot » de las Alpes Meridionalas (Flaut).

Dempuèi lo Annexion, La Bollène es vengut una autentica station climatica de mièja montanha, correguda per las aristocraties Italianas e Anglesas, lèu imitades per las Niçoises e de Francesas. Lo tramvia desservait la station, mas i aguèt remplaçat per la autobus dempuèi lo començament dels ans 1930.

Tèxte originau de l'article francés

Le site de La Bollène-Vésubie est connu dès l’Antiquité, comme en témoignent les documents médiévaux appelant le premier castrum du terme « ligure » ABOLENA (racine B-L).

Des traces de croyances païennes se retrouvent encore dans les légendes locales, racontant l’histoire des fées, habitant dans les roches gypseuses de l’éperon du village. L’assimilation des cultes chtoniens par les premiers évangélisateurs de ces lieux rappelle leur présence.

Castrum avéré au Modèl:S-, le village connaît alors les affres des grandes guerres de reconquêtes françaises (depuis Romée de Villeneuve jusqu’aux volontaires des armées Révolutionnaires).

En 1564, on note la destruction du village par un violent tremblement de terre. En 1700, par lettres patentes du Duc Victor Amédée II rendues le 21 septembre, La Bollène-Vésubie obtient d’être considérée comme son propre seigneur et la communauté se voit ainsi décerner la dignité comtale. En 1705, c’est l’occupation par les troupes françaises de Louis XIV et les pillages se renouvelleront en 1744 et 1747 lorsque la Vallée de la Vésubie sera envahie par les Français et les Espagnols en lutte contre les Savoyards et les Autrichiens…

Juchées à la confluence des vallons restés italiens après 1860, les tensions politiques du début du Modèl:S- obligèrent l’Administration militaire à y installer le cœur du réseau défensif de la ligne « Maginot » des Alpes Méridionales (Flaut).

Depuis l’Annexion, La Bollène est devenue une véritable station climatique de moyenne montagne, courue par les aristocraties Italiennes et Anglaises, bientôt imitées par les Niçoises et Françaises. Le tramway desservait la station, mais fut remplacé par l’autobus dès le début des années 1930.